久々のクルマ弄り [クルマ]
作業を見ていた親は「クルマ、壊したんか?!」
って、失礼なっ!!…でも、やっぱそう見えるんかな…(-_-;)
Nikon COOLPIX 5200
ず～っと暑い日が続きますね、皆さんお元気ですか？
山猫庵はかなりバテ気味です（;´_`;）
世間ではそろそろ盆休みみたいですが、
私はせいぜい1日や2日の休みしかとれませんし、
天気が良くても撮影に出掛ける気すらおきません(T_T)
で、ここしばらくの休みは家の前のわずかな日陰で
久々のクルマ弄りを楽しんでおります（ ＾ω＾）
一番実用性の高かったのはウィンドウのフィルム貼りかな。
Nikon COOLPIX 5200
後席サイド＆三角ガラス、クォーターガラス、リアガラスにはダークスモークの断熱フィルム、
前席サイドガラスにはクリアーの断熱フィルムを貼りました。
Nikon COOLPIX 5200
ダークスモークは透過率13％のハードコートタイプをチョイス。
メーカーはミラリード。
施工前と施工後でこのくらいの差があります。
断熱性は予想以上に高くて嬉しかったのですが、
その分フロントガラスからの熱侵入が
これまで以上に強く感じられるのが辛かったり(^_^;)
まあ太陽を背にした状態では
エアコンの風量を最低レベルにしていても
かなり涼しく感じられるので苦労して貼った甲斐はあったかと（ ＾ω＾）ｂ
それから効果の程は？の、アーシング（笑）
Nikon COOLPIX 5200
ローレルに使っていたケーブルをうまくやりくりしたので、
費用は殆どかかってない（一部交換した圧着端子代くらい？）のがミソ。
私の場合はドレスアップというより実用性重視なので、
可能な限り目立たないように引き回しております(^^;ゞ
なお上の写真は作業途中の状態なので、最終的にはこれより数本追加されて…
Nikon COOLPIX 5200
って、全然違いが分かりませんね(^_^;)
具体的にドコを繋いだかと言いますと…
Nikon COOLPIX 5200
①左前ボディ純正アースポイント
②タワーバー取付部
ちなみに写真真ん中はローレルに付けていた
自作ホットイナ●マもどき（製作費1,567円）です。
コレに関する記事はこちらです。
デミオでもなんとなく効果がある気がします(^_^;)
Nikon COOLPIX 5200
③フューエルインジェクター取付部（左）
④スロットルボディ取付部
Nikon COOLPIX 5200
⑤シリンダヘッド上のセンサ？取付部
⑥フューエルインジェクター取付部（右）
⑦ディストリビュータ取付部
⑧エンジン側純正アースポイント
⑨右前ボディ純正アースポイント
⑩フレーム純正アースポイント
で、効果のほどはよく分かりませんが、
まあキブンの問題かと(^^;ゞ
他にもちょこちょこ弄りましたが、
それはまた別の機会に紹介できれば…
え？なんでバンパーまで外したかって？
それはね、ただ「外してみたくなった」だけですよ、マジで(^_^;)
まあいずれデイマーカーライトを付けたいと思っていたので
その下調べのつもりだったんですが…
Nikon COOLPIX 5200
普段は隠れて見えないフレーム中央部（エアコンコンデンサ前）にサビ発見っ！！(>_<)
時間も準備もなかったので…
Nikon COOLPIX 5200
困った時の「ホルツ ジンクプレート タッチアップ」(^^;ゞ
他にもちょっとサビが浮かんでいた部分があったので、
あちこち塗りたくっておきました。
ラストアレスターやラストストッパーのような防錆装置の導入が必要かしらん？
でも、まあ早めに気が付いてよかった～(^_^;)
こんな感じで山猫庵のクルマ弄りは続くのでありました…
って、失礼なっ!!…でも、やっぱそう見えるんかな…(-_-;)
Nikon COOLPIX 5200
ず～っと暑い日が続きますね、皆さんお元気ですか？
山猫庵はかなりバテ気味です（;´_`;）
世間ではそろそろ盆休みみたいですが、
私はせいぜい1日や2日の休みしかとれませんし、
天気が良くても撮影に出掛ける気すらおきません(T_T)
で、ここしばらくの休みは家の前のわずかな日陰で
久々のクルマ弄りを楽しんでおります（ ＾ω＾）
一番実用性の高かったのはウィンドウのフィルム貼りかな。
Nikon COOLPIX 5200
後席サイド＆三角ガラス、クォーターガラス、リアガラスにはダークスモークの断熱フィルム、
前席サイドガラスにはクリアーの断熱フィルムを貼りました。
Nikon COOLPIX 5200
ダークスモークは透過率13％のハードコートタイプをチョイス。
メーカーはミラリード。
施工前と施工後でこのくらいの差があります。
断熱性は予想以上に高くて嬉しかったのですが、
その分フロントガラスからの熱侵入が
これまで以上に強く感じられるのが辛かったり(^_^;)
まあ太陽を背にした状態では
エアコンの風量を最低レベルにしていても
かなり涼しく感じられるので苦労して貼った甲斐はあったかと（ ＾ω＾）ｂ
それから効果の程は？の、アーシング（笑）
Nikon COOLPIX 5200
ローレルに使っていたケーブルをうまくやりくりしたので、
費用は殆どかかってない（一部交換した圧着端子代くらい？）のがミソ。
私の場合はドレスアップというより実用性重視なので、
可能な限り目立たないように引き回しております(^^;ゞ
なお上の写真は作業途中の状態なので、最終的にはこれより数本追加されて…
Nikon COOLPIX 5200
って、全然違いが分かりませんね(^_^;)
具体的にドコを繋いだかと言いますと…
Nikon COOLPIX 5200
①左前ボディ純正アースポイント
②タワーバー取付部
ちなみに写真真ん中はローレルに付けていた
自作ホットイナ●マもどき（製作費1,567円）です。
コレに関する記事はこちらです。
デミオでもなんとなく効果がある気がします(^_^;)
Nikon COOLPIX 5200
③フューエルインジェクター取付部（左）
④スロットルボディ取付部
Nikon COOLPIX 5200
⑤シリンダヘッド上のセンサ？取付部
⑥フューエルインジェクター取付部（右）
⑦ディストリビュータ取付部
⑧エンジン側純正アースポイント
⑨右前ボディ純正アースポイント
⑩フレーム純正アースポイント
で、効果のほどはよく分かりませんが、
まあキブンの問題かと(^^;ゞ
他にもちょこちょこ弄りましたが、
それはまた別の機会に紹介できれば…
え？なんでバンパーまで外したかって？
それはね、ただ「外してみたくなった」だけですよ、マジで(^_^;)
まあいずれデイマーカーライトを付けたいと思っていたので
その下調べのつもりだったんですが…
Nikon COOLPIX 5200
普段は隠れて見えないフレーム中央部（エアコンコンデンサ前）にサビ発見っ！！(>_<)
時間も準備もなかったので…
Nikon COOLPIX 5200
困った時の「ホルツ ジンクプレート タッチアップ」(^^;ゞ
他にもちょっとサビが浮かんでいた部分があったので、
あちこち塗りたくっておきました。
ラストアレスターやラストストッパーのような防錆装置の導入が必要かしらん？
でも、まあ早めに気が付いてよかった～(^_^;)
こんな感じで山猫庵のクルマ弄りは続くのでありました…
って言うか、夜中にお邪魔しに行った時に
ガレージ前でゴソゴソやっておいでる姿を
拝見すると、下手すりゃ通報されかねん
雰囲気ですわ…私も人のコト言えんけどね(;･∀･)
それにしても思った以上にブルーのボディに
ブラックのフィルムってのは映えますな！
折角キレイに仕上がったんやから、
見えん所の敵(サビ)もグラインダーで
ゲシゲシと削ってやりましょ(o^-')b
万一純正色が無くてもホルツのミニミックスが
タッチアップや小範囲のスプレーには
心強い味方です♪
by ちょこぼ (2008-08-15 01:01)