朝から雨降り…こんな日は… [クルマ]
やっぱりクルマいじり(^^;ゞ
CASIO G'z One W42CA
今日の金沢は朝から冷たい雨模様。
こんな日はクルマに乗り込むのも一苦労（;´_`;）
以前乗っていたビスタにはリモコンキーオープナー機能のある
ユピテルのリモコンエンジンスタータを付けていたのですが、
今のローレルには残念ながら諸事情で未対応(T_T)
で、リモコンでのドアオープンはずっと諦めていたのですが
オークションでローレルに対応したミツバのキーレスオープナーを
入手したので取り付けてみました(^^)
ところで何故ユピテルのオープナーが対応出来なかったかというと、
運転席のドアにドアロックモータが内蔵されていないから。
なので今回入手したブツはモーターキットとセットで出品されていたモノ。
というワケでまずはドア内部の細工から。
内張をハズしてドアロックロッドをワイヤーで引っ張るポイントを決定。
ただ問題はワイヤーチューブ側のクランプを固定するステーをどうするか…
キットに同梱されたステーではどうにもならないので、
ホームセンターでステンレス製のプレートを購入。
これを加工して…
組み合わせて…
なんとかワイヤーを固定(^_^;)
それにしても取付説明書の取り付け例が
全然役に立たないツクリのクルマだなぁ(^_^;)
ちなみにモータ本体は…
こんな感じでドアの下方に取り付け。
タイラップでの固定でなんだか見栄えが悪いけれど、
実際にはがっちり固定されていて、びくともしないから大丈夫でしょう。
ここまででクルマ側には一切穴開けなどはしておりません。
一番やっかいなドアロックモータ関連さえ組み付けてしまえば
後は必要な電源をハーネスから取り出して…
コントローラの配線をモータにつなげば完成(^_^)
ホントは純正のハーネスと一緒にまとめたいところですが、
こればかりはドアを取り外さないとどうにもならないので断念。
まあ露出部は保護チューブでカバーされているので、
配線がドアに挟まる事もないし、
足元なのでそんなに目立たないので、よしとしましょう。
では、動作テスト。
まずはマニュアルモードでロック／アンロック…よしよし。
次にオートモードでクルマを離れてみると…お、ちゃんとロックするぞ(^^)
で、クルマに近づいてみると…おおお、勝手にアンロックする～(^O^)
セキュリティ対策がどの程度なのかよく分かりませんが、
車内には普段から貴重品は置きっぱなしにしてないし、
普段の使い勝手が向上する方がワタシは嬉しいかな(^^)ｂ
これでカメラを抱えてクルマに乗り込むのが楽ちんだ～(^O^)
う…っわ～、よくこんなリンクを
思い付いたモンだと感心!!
しかもボデー側は無加工の
完全ボルトオンだし。
トリム被せちゃうと見えなくなる所です、
ボルトの緩みが心配だったら
ハンドリベッター持って行きます。
あれなら外す時もドリルでOK、
ボデーも傷めませんしヽ(´∀`)ﾉ
by ちょこぼ (2006-11-12 03:07)
こういうの出来る人ってかっこいい！
by (2006-11-12 07:40)
どんどんカスタマイズされていきますね＾＾
クルマの事はさっぱりだけど、こういう作業って大好き。
前にプランターハンガーに無理やり棚板を固定したくてミニステーってのを買ってネジ止め。名前も用途も知らずに買ったけど、この記事読んだらあながち間違った使い方はしてなかったみたい（笑）
by SAMEDI (2006-11-12 19:05)
さっぱりわかりませんｗ。内張りとか剥がしてしまっても元に戻るんですね。
by (2006-11-12 21:26)
良かったら教えて頂きたいんですが、車の配線って、どうやって調べるんですか？
バイクなら別売りのサービスマニュアルで調べるんですが、車にもあるんですか？
東京戻ったので、このページが見られるようになって嬉しいです。
ISDN では表示させるだけでも苦労したので、途中からあきらめてました。（笑）
by (2006-11-13 00:12)
これ！！いいですね！！
普通のキーフリーだと結局ドアノブのスイッチをおさないと開錠できないし、離れても勝手に施錠してくれないので意外に不便。
まあ、タクシーみたいに自動ドアじゃないので解錠はともかくとして、離れたら施錠はセキュリティ面でも標準動作にしてほしいなぁ・・・。
by kawa (2006-11-14 21:13)